集双高速通化至东丰段是《国家高速公路规划》中第1条纵线鹤岗至大连线集安至双辽联络线的一段，同时也是《振兴东北老工业基地公路水路交通发展规划纲要》和《吉林省高速公路网规划》中重要横线的组成部分。本项目的建成，不仅直接起到实现地市通高速的现实意义，而且对于加快国家高速公路网、东北区域骨架公路网和吉林省高速公路网主框架的形成，对于完善和优化区域路网布局结构，改善行车条件，适应改革开放和区域经济发展的需要，大力发展旅游事业等，都将起到巨大的推动作用。同时也是通向丹东口岸，进一步扩大对外贸易，参与东北亚经济合作，提升国防战备应急保障能力的重要大通道。

（一）路线起终点及中间控制点

本项目路线起点位于通化县马当村，设互通与鹤岗至大连高速公路相接。全线呈东南-西北走向，路线向北经曙光、新华、柞木台子、金家屯，在大光阳上跨G303后在周家街东上跨梅集铁路，经四道沟、孙家街、集贤屯、更生屯、板庙子、郑家堡、新发、杏岭、永强、姜家街，跨过辉发河，在莲河东上跨G202和沈吉铁路，从五奎山风景区东侧穿过，终点湾龙互通，路线全长97.829km。

主要控制点：马当村、柞木台子、孙家街、郑家堡、新发、杏岭、永强、五奎山风景区、湾龙。

（二）沿线主要城镇

沿线主要城镇：三源浦镇、柳河县、梅河口市。

（三）主要河流

沿线主要跨越的河流：辉发河、三统河、一统河、大横道河。

（四）主要公路

本项目起点通过马当互通与鹤大高速相连，终点通过湾龙互通与吉草高速相连。沿线主要公路有：303国道、202国道。

（五）主要铁路

项目经过的铁路有通梅铁路和沈吉铁路。主线与通梅铁路交叉2次，与沈吉铁路交叉1次，连接线与通梅铁路交叉2次，分别设置分离立交通过。

（六）工程概况

 1、总体情况：

    通梅项目起讫点桩号为K1+846.434-K99+990，全长97.829km，3条连接线长度11.938km，共有互通7处，服务区2处，管理处1处，管理分局1处，养护工区2处，服务区2处，收费站5处，隧道变电所10处，工程总造价536326万元，其中路基桥隧工程造价463876万元，交通工程造价21561万元，绿化工程造价8343万元，房建工程工程造价12596万元，机电工程造价29950万元。合同工期为2013年3月至2015年10月。

2、路基工程：

全线挖方总量949万m3，其中挖土方684万m3，挖石方265万m3，总填方量1806万m3，其中填石方319万m3，填土方1240万m3，软基换填山皮石147.5万m3，台背回填山皮石99.8万m3,路基路面排水防护浆砌片石47万m3。

3、桥涵情况：

全线共有大中小桥、天桥及通道150座，总长度18208m（右幅18223m），桩基4201根，长度76425m，预制梁4810片，其中箱梁3545片，T梁1265片，涵洞391道（含互通、连接线及改线），桥涵砼数量75万m3，钢筋8.4万T，钢绞线5527T；

4、路面工程：

全线路面主要结构形式为18cm水泥稳定碎石底基层、34cm水泥稳定碎石基层、10cm沥青碎石下面层，6cm中粒式改性沥青砼中面层，4cmSMA改性沥青砼上面层，全线水稳基层130万m3，沥青碎石及沥青砼49万m3。

5、隧道情况：

全线隧道共8座，单洞总长度17166m，隧道出渣183万m3，砼40万m3，钢筋1.6万T，型钢8200T。